Spectral.2019

Review of: Spectral.2019

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On 25.05.2020
Last modified:25.05.2020

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With the mm crank arms the BB height ion the Spectral is spot for slashing turns, smuggling in pedal strokes and grinding up steep climbs. If you do need extra pedal clearance for more technical ascents, the compression lever on the Float DPX2 shock is within easy reach.

So the Spectral Al 6. Canyon gives the Spectral more travel and take away some tyre volume. Home Reviews Bikes. Product Overview Overall rating: Score Product: Canyon Spectral AL 6.

Verdict Pound for pound, there is no better Details Frame: Spectral aluminium mm travel. Fork: Fox 36 Rhythm Grip,mm travel. Size tested: L.

Weight: BB height: mm. It is very active, and relatively linear in action compared to the very progressive rear suspension design.

Because of this, heavier riders will want to add a volume spacer or two to the fork to better balance it with the rear.

Canyon supplies the Spectral AL 6. I added my own valves and sealant, set the tyres to 23psi on the front and 27psi on the rear.

Having ditched the tubes, the total bike weight came down to Early on in the test process, it became apparent that the Spectral is an absolute pig for fast and rough riding.

This is no speedy mile-munching trail bike like the Neuron. Instead, the Spectral relishes mostly in going downhill and rumbling over as much chunder as you can possibly find.

The combination of the sticky Maxxis tyres and supple Fox dampers means the Spectral hoovers up trail irregularities with incredible aptitude. The back end has a nicely supple and floaty feel to it, with a responsive and willing mid-stroke.

Flat pedal riders might find it a touch too progressive on spiky, high-speed machine-gun hits, where I occasionally found my shoes could get blown off the pedals.

More on that in a moment. That makes it an easy bike to jump when needed, while the heavy wheels and tyres help to maintain a nice and predictable trajectory, and most of the time a reliable landing.

The stout front end certainly aids in the confidence levels here. As for cornering, the Spectral is sharp and agile, and I found it a pleasure to weave from left to right through successive chicanes.

Whereas 29ers in this travel bracket tend to need a bit of working over through tight turns, the Spectral cuts them up with ease.

Mind you, at just mm off the floor while sitting on the bike, I certainly noticed the low BB in other ways too. The Spectral AL 6.

I found the active suspension design, slow-rolling tyres, and overall heft worked against me any time I wanted to move upwards at anything other than cruising pace.

Those same factors mean the Spectral feels pretty dull on flatter and less gnarly terrain. It really needs rough and steep descending to get the most out of it.

There were countless times where I stopped to check if I had a puncture, or to see whether the brakes were rubbing.

That change in the tyre combo provided an instantly noticeable, and very welcome improvement in acceleration and the ability to maintain speed while rolling down the trail.

The Spectral is still quite a slack bike though. Compared to the Spectral, the 10mm longer fork on the Spectral has pushed the head angle out half a degree to In the end this was my preferred setup, with psi in the air spring, and the rebound set at five clicks off of the fastest setting.

With this setup and the speedier tyres, the Spectral was much more pedal-friendly, and more willing to get up technical singletrack climbs. While it does require some tuning to get the most out of it, the suspension package is easily the standout on the Spectral AL 6.

The high-speed control you get from the DPX2 shock and the GRIP damper in the 36 fork means this bike can carry some serious speed when the trail points downhill.

There were otherwise few issues that I had with the parts package throughout the test period. Being a cheaper DT model, they do miss out on the Star Ratchet freehub mechanism.

Ultimately it does the job, but its action is not nearly as fast or light as something like a Fox Transfer. This is a question we get asked a lot: how does the Canyon Spectral compare to the smaller travel Neuron, and the longer travel Strive?

With more efficient pedalling manners, lighter weight tyres, and sharper geometry, it is very different to the Spectral. If you want to read more about the Neuron, check out our review on the Neuron CF 9.

The Strive is an interesting comparison, because it shares exactly the same travel figure as the Spectral; mm front and mm rear.

Being able to adjust the geometry and rear suspension behaviour on the fly gives it some serious climbing chops, which is an important attribute for competitive enduro types.

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